在中国航展上亮相的新一代军贸防空体系。 王诗荧摄
本报记者张建松、丁汀
正在珠海进行的第十三届中国航展上，作为我国国防科技工业的骨干力量，中国航天科技集团有限公司第八研究院共参展43项产品，全方位展示了八院在弹箭星船器等领域最新成果，许多新概念、新面孔、新应用的“航天神器”令人眼界大开。
我国首颗“探日卫星”正在征名
太阳活动与人类可持续发展密切相关，通过对太阳的探测，人们可以深入了解天体磁场的起源和演化、高能粒子的加速和传播等重要物理过程；强耀斑和日冕物质抛射等太阳活动事件，时刻影响着地球的空间环境，干扰通信和导航、威胁宇航员的健康，甚至毁坏航天器。对太阳活动的观测和研究，不仅具有重要科学意义，更具有巨大应用价值。
今年下半年，我国将发射首颗太阳探测科学技术试验卫星（太阳Hα光谱探测与双超平台科学技术试验卫星），这标志着我国将正式进入“探日时代”。太阳探测科学技术试验卫星由中国航天科技集团八院抓总研制，用户方为南京大学。在本届中国航展，八院展示了我国首颗探日卫星的模型。
据介绍，首颗探日卫星主要科学载荷为太阳Hα成像光谱仪，将在国际首次实现空间太阳Hα波段的光谱成像探测。通过对这条谱线的数据分析，可获得太阳爆发时大气温度、速度等物理量的变化，研究太阳爆发的动力学过程及物理机制；同时，卫星采用超高指向精度、超高稳定度平台设计，通过采用平台舱、载荷舱可分离式设计理念，将实现载荷舱的超高精度指向控制，较现有水平提升1－2个数量级。
目前，我国已初步建立了地面太阳监测网，并在太阳光谱、太阳磁场领域取得了一定成果，但空间探测仍属空白。开展空间太阳探测将有效服务于我国基础科学研究，带动相关高科技产业链发展，推动我国太阳物理研究发展。
值得关注的是，我国首颗探日卫星正在进行征名活动。从嫦娥、天宫、北斗、天问、神舟到鹊桥、墨子、祝融，我国一个个航天器的名字，被中国传统神话赋予了诗意和浪漫，体现了中华民族深厚的文化底蕴。首颗探日卫星叫什么名字？关注中国航天科技集团微信公众号、中国航天科技集团官方微博、南京大学微信公众号、南京大学官方微博、上海航天微信公众号，即可参加征名活动。
“太空油罐车”可给卫星“加油”
与地面上行驶的汽车一样，在太空中运转的卫星也需要燃料。即使是在地球静止轨道上运行的卫星，也不是完全静止不动的。除了受到地球引力，还会在月球、太阳的引力作用下，逐渐飘离原有轨道。卫星必须定期利用自身携带的燃料产生推力，把自己固定在特定的轨道位置上运行。
卫星在发射的时候，通常会一次性携带十几年寿命的燃料。进入太空后，燃料越用越少。燃料耗尽之时，就是卫星寿命结束之际，燃料的储备直接决定着一颗卫星的使用寿命。如果能在太空中给卫星加油，无疑将会大大延长卫星寿命。
在本届中国航展亮相的“补加服务”飞行器，由航天科技集团八院独立设计研制，专职从事燃料“上门补加服务”，在太空中给卫星加油不再是梦想。
据八院805所设计师介绍，“补加服务”飞行器可一次性携带1.3吨燃料，占自身重量的52%，堪称一辆“太空油罐车”。对于一颗“急需救助”的卫星来说，只需补加50kg燃料，卫星就可以延长大约一年的寿命，这与重新发射一颗静止轨道卫星的造价相比，成本可大约降低35%。
如何在茫茫太空中精准找到需要加油的卫星？在轨补加飞行器的前端，装有雷达和相机组成的导航系统，可使其具备“自动驾驶”的功能。当收到燃料短缺的卫星发出的求助信号，飞行器将在地面调度系统的导引下，到达卫星的后方，利用导航系统自主跟踪并接近卫星。在到达距离卫星大约2米以内时，在机械臂的配合下，实现与卫星补加口的紧密连接，将燃料输送给卫星。
为顺利实现太空加油，“太空油罐车”还需要与卫星的精准对接。此次与补加飞行器一起首次亮相的停靠补加装置，是飞行器执行在轨补加任务的关键技术，也是我国首个应用于卫星的新型对接机构。停靠补加装置分为主动端和被动端，主动端安装在补加服务飞行器上。补加任务期间的所有动作，均由补加服务飞行器上的主动端完成。在发射前，卫星仅需配置一个标准化被动端口，即可实现后续在轨运行期间的补液、补气、补电等多种类型补加服务。